Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Jenis: | Mesin Ketegangan untuk Saluran Overhead | Dimensi keseluruhan (panjang, lebar, tinggi): | 5300X2300X2600 |
---|---|---|---|
Diameter roda banteng: | 1500mm | Nomor alur: | 2 × 8 |
Kecepatan tarik mundur maks: | 5km/H | Ketegangan intermiten maksimum: | 2×70kN |
Cahaya Tinggi: | 2800r/min tensioner hidrolik untuk merangkai kabel,TY2x70IV saluran udara tensioner kabel hidrolik,Kabel Merangkai Peralatan Untuk Saluran Overhead |
Peralatan Merangkai Kabel Mesin Ketegangan TY2x70IV untuk Saluran Overhead
Parameter Kinerja
Ketegangan intermiten maksimum |
2×70kN |
Kecepatan pada tegangan maksimum |
2,5 km/jam |
Ketegangan terus menerus maksimum | 2×65kN |
kecepatan maksimum |
5km/jam |
Ketegangan pada kecepatan maksimal |
2X35kN |
Kecepatan pada gaya tarik maksimal |
2,5 km/jam |
Kekuatan tarik mundur maks |
2 × 60kN |
Kecepatan tarik mundur maks |
5km/jam |
Menarik dengan kecepatan maksimal |
2 × 30kN |
Nomor alur | 2 × 8 |
Diameter konduktor maks |
40mm |
Dimensi keseluruhan (panjang, lebar, tinggi) |
5300X2300X2600 |
Diameter roda banteng |
1500mm |
Berat seluruh mesin |
10500kg |
Model mesin |
Cummins 4BT3.9-C105 |
Kecepatan nominal |
2800r/mnt |
Daya nominal (1 jam) |
77KW |
Tegangan Sistem Listrik |
24V |
Mesin diesel mulai |
Mulai listrik 24V |
Aki |
6-QA-110 |
Peringatan keselamatan
Sebelum Anda menggunakan, memelihara, dan memperbaiki mesin, harap baca dengan cermat dan pahami sepenuhnya instruksi pengoperasian, dan patuhi secara ketat tindakan pencegahan dan peringatan keselamatan yang relevan;perawatan yang baik dan penggunaan serta pengoperasian yang benar dapat mengurangi kegagalan dan memperpanjang usia alat berat.Tindakan pencegahan keselamatan khusus juga terkandung dalam pengenalan setiap komponen dalam volume.
(1) Kedua operator penarik dan penegang harus berkomunikasi satu sama lain untuk menghindari bahwa penarik mulai bekerja dalam kondisi operasi bahwa penegang tidak bertegangan dan menyebabkan kecelakaan serius.
(2) Saat tensioner bekerja, operator dilarang menghentikan pengoperasian atau meninggalkan tensioner.
(3) Saat mengoperasikan tensioner, Anda harus mengontrol pegangan dan menyesuaikan tekanan dengan mantap dan menghindari kekerasan yang berlebihan dan kekuatan yang cepat serta operasi yang brutal.Ketika peletakan tegangan, perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah pengurangan atau peningkatan tegangan yang besar sehingga mengakibatkan fluktuasi konduktor yang sangat besar dan merusak rangka bentang dan bangunan lainnya.
(4) Dalam proses peletakan ketegangan, dilarang keras pegangan rem diletakkan pada posisi rem;jika tidak, kecelakaan serius akan terjadi.
(5) Benar-benar melarang penggunaan fungsi penarikan mundur ke rem.
(6) Dalam proses peletakan ketegangan, amati setiap penunjuk secara terus menerus;suhu air mesin tidak boleh lebih dari 95 ;suhu oli hidrolik tidak boleh lebih dari 85 ;Tekanan pengisian minyak tidak boleh kurang dari 1Mpa dan tidak lebih dari 1,8Mpa;tekanan minyak rem harus tidak kurang dari 1.8Mpa dan tidak lebih dari 4Mpa.Jika tidak, mesin harus segera dihentikan untuk diperiksa.
(7) Tekanan setiap katup pengaman harus diatur sebelumnya, hindari penyesuaian acak!Jika kecelakaan, misalnya, tensioner gagal bekerja, disebabkan oleh penyetelan katup tanpa izin, itu akan membawa Anda banyak masalah dan kerugian.
(8) Periksa secara teratur baut tetap dari sektor nilon, cegah baut longgar merusak kabel dan menyebabkan kerugian yang tidak perlu.
(9) Saat tensioner beroperasi, kecepatan putar engine tetap sekitar 1200r/mnt untuk mempertahankan daya yang lebih tinggi dan mencegah oli hidraulik terlalu panas.
(10) Saat merangkai ketegangan, pegangan tarik harus berada di posisi tengah.Dilarang membuang pegangan untuk mencegah menyebabkan kecelakaan serius sebagai garis lari.
(11) Dalam kondisi pengoperasian penggerak, untuk mengubah arah penggerak tensioner harus dilakukan setelah puli tarik berhenti sepenuhnya.
(12) Saat tensioner beroperasi, larang pengisian oli dan perbaikan;saat perbaikan diperlukan, membuat mesin mati, selain rem yang andal.
(13) Jangan meninggalkan bahan yang mudah terbakar di dalam pipa knalpot dan knalpot untuk menghindari kebakaran.Saat Anda menyentuh bagian yang disebutkan di atas, berhati-hatilah agar tangan Anda tidak terbakar.
(14) Harap beroperasi secara ketat sesuai dengan persyaratan instruksi operasi;Kami tidak akan bertanggung jawab atas kecelakaan yang disebabkan oleh operasi yang tidak benar.
Kontak Person: Mr. Green Lu
Tel: +86 18036062799